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オイル交換Q&A

車のオイル交換について、よくいただく質問と回答をまとめました。
商品についてのご質問や、その他につきましては、以下よりお問い合わせください。

なぜエンジンオイルは必要なのですか。
エンジンの金属表面の保護や金属同士の摩擦を軽減するためです。
エンジンオイルにはどのような働きがありますか。
  潤滑作用
    擦れ合う部分や回転する部分の動きを滑らかにし、摩擦や摩耗を減らします。
     
  冷却作用
    燃焼や摩擦によって発生した熱を吸収してエンジンを冷却します。
     
  密封作用
    シリンダーライナーとピストンリングの隙間を埋めシリンダーを密封することで、燃焼(爆発)の圧力(エンジンパワー)の漏出を防ぎます。
     
  防錆(ぼうせい)作用
    燃焼により発生する水分や酸を中和し、エンジンを錆や腐食から守ります。
     
  清浄作用
    燃焼による生成物やオイルの劣化物の成長や堆積を防ぎ、エンジン内を綺麗に保ちます。
     
    エンジンオイルの働き
エンジンオイルはいつ交換したらよいでしょうか?
自動車メーカーは必要最低限の性能を保つことができる距離を、エンジンオイルの交換距離として推奨しています。
エンジンのためには、早目の交換をおすすめします。
シビアコンディション(※以下参照)では、通常より短いサイクルのオイル交換距離を推奨しています。

交換時期の目安(乗用車の例)
車種 標準交換時期 シビアコンディション
ガソリン車(除くターボ車) 15,000kmまたは12ヶ月ごと 7,500kmまたは6ヶ月ごと
ガソリンターボ車 5,000kmまたは6ヶ月 2,500kmまたは3ヶ月ごと
ディーゼル車 10,000kmまたは12ヶ月ごと 5,000kmまたは6ヶ月ごと

※車種によって異なります。詳しくは車両の取扱説明書をご参照ください。
※使用状況により劣化状態は変わります。
※車を使わなくてもエンジンオイルは自然に劣化します。
※あくまでも目安です。早めの交換をおすすめします。


シビアコンディション
下記の条件での走行距離が全走行距離の30%以上を占めた場合、シビアコンディションとなります。
悪路 デコボコ
砂利
未舗装
運転手が体に衝撃(突き上げ感)を感じる荒れた路面での走行
石を跳ね上げたり、わだち等により下回りを当てる機会が多い路面や埃が多い路面での走行
雪道  
走行距離が多い 年間走行距離が20,000km以上となるペースでの走行
山道・登降坂路 登り下りが多く、ブレーキの使用回数が多い
短距離の
繰り返し走行が多い
短距離の目安=1回の走行が8km以下
外気温が氷点下での
繰り返し走行
 
低速走行が多い  低速=30km/h以下
アイドリング状態が多い  
オイルは減りますか?
エンジンオイルは、走行するにつれて燃料と一緒に燃やされて排出されるため、徐々に量が減ってしまいます。
一回の走行で消費されるエンジンオイルの量はごく少量ですが、車種や走行状況によって変わります。
量が減りすぎるとエンジンやその他周辺機器のトラブルが発生する危険性もありますので注意が必要です。
厳しい運転条件(悪路、山道、登降坂路、急加減速の繰り返し、エンジンの高回転使用頻度が高いなど)での走行は、通常と比べてエンジンオイルの消費が早くなることがあります。
このような運転の頻度が高いと、1,000kmの走行で0.5~1リットルを消費することがあります。
粘度グレードとは?
オイルの硬さや軟らかさを、一般的にはSAE粘度分類で表します。
SAE粘度分類は低温環境と高温環境の2つのグループに分け、低温環境には「W」を付けて区別しています。
さらにそれぞれのグループ内で細かに分類しています。
かなり古いエンジンでは冬期はW付、夏期はWなしのシングルグレードを指定することがありましたが、現在では通年で使用できるようW付とWなしを組み合わせたマルチグレードが主流となっています。


粘度グレードとは?
APIサービス分類とは?
エンジンオイルとギヤオイルの性能品質グレードです。
耐久性や保護、清浄性から排出ガス規制対応まで細かく規定されています。
エンジンオイルはガソリンエンジン用とディーゼルエンジン用があります。
ガソリンエンジンはSAから最新のSNまであります。
ディーゼルエンジンはCAから最新のCJ-4まであります。
ILSAC規格とは?
ガソリンエンジン用オイルの性能品質グレードのひとつです。
APIサービス分類と同様に耐久性や保護、清浄性から排出ガス規制対応、省燃費性まで細かく規定されています。
GF-1から最新のGF-5まであります。

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